Avec l'été qui approche à grands pas, allumer la climatisation en montant dans la voiture deviendra la norme. Si le climatiseur tombe en panne et ne peut pas être utilisé, la température chaude affectera sérieusement la sécurité de conduite du conducteur.
Si vous pouvez comprendre la structure et le principe du système de climatisation, cela vous aidera à déterminer rapidement la cause de la panne de la climatisation, à accélérer la progression de la résolution de la panne et en même temps à empêcher l'entretien de la climatisation. personnel de facturer arbitrairement.
Le système de climatisation des véhicules utilitaires est en fait un système relativement indépendant. Il n'est pas très lié aux autres systèmes du véhicule. Par conséquent, même si un défaut survient, il sera relativement simple de rechercher la cause du défaut. Les amis de la carte avec une forte capacité pratique et une capacité d'apprentissage sont recommandés pour l'enregistrer.
Ouvrage de climatisation
Les climatiseurs pour véhicules utilitaires ont principalement trois composants principaux, un compresseur, un condenseur, un évaporateur et d'autres composants auxiliaires, notamment un détendeur, un sécheur de stockage de liquide, un pipeline, un ventilateur de condensation, un ventilateur, un capteur de température, etc.
composants principaux
Le compresseur est entraîné par le moteur à travers la courroie et sa fonction est d'inhaler la vapeur de réfrigérant à basse température et basse pression, de la comprimer à la pression requise et de l'envoyer au condenseur, qui est la source d'alimentation de l'ensemble. cycle réfrigérant de la climatisation. Plus le régime moteur est élevé, plus le cycle de réfrigérant est rapide et plus la puissance de refroidissement est élevée.
La fonction du condenseur est de transférer la chaleur du réfrigérant gazeux à haute température et haute pression à l'air extérieur pour condenser le réfrigérant en un liquide.
L'effet de condensation du condenseur sur le réfrigérant détermine directement l'efficacité de refroidissement du climatiseur. Il existe généralement trois manières d'améliorer l'effet de condensation : 1. Augmenter le débit d'air à travers le condenseur ; 2. Réduire la température de l'air traversant le condenseur ; 3. Gardez la surface du condenseur propre et exempte de contamination.
L'évaporateur est généralement disposé dans la cabine et sa fonction est d'absorber la chaleur de la cabine, de sorte que le réfrigérant liquide soit vaporisé en gaz.
La fonction principale du sécheur récepteur de liquide dans le système de climatisation est de filtrer, sécher, déshumidifier et stocker l'excès de réfrigérant.
Le détendeur et le capteur de température sont généralement installés sur l'évaporateur, et le capteur de température est généralement situé à la sortie de l'évaporateur pour détecter la température de sortie de l'évaporateur, régler automatiquement l'ouverture du détendeur et contrôler le débit du réfrigérant pour contrôler la température dans la cabine. Stabiliser.
