Le coût de la chaleur provenant de la mauvaise source
De nombreux conducteurs utilisent encore le moteur au ralenti pour rester au chaud pendant la nuit. Cela semble pratique-jusqu'à ce que vous vérifiiez le coût.
Chaque heure de ralenti consomme 1 à 3 litres de carburant, augmente l'usure du moteur et risque d'épuiser la batterie.
UnChauffage diesel 8 kWrésout parfaitement ce problème : même source de diesel, pas de ralenti nécessaire.
Numéros-du monde réel
Faisons le calcul :
1,5 L de carburant/heure (au ralenti) × 8 heures=12 L par nuit
12 L × $1=12 $ par nuit
12 $ × 180 jours=2 160 $ par an
Aujourd'hui, un chauffage au diesel consomme moins de 0,5 L/heure-environ 400 $ par an en carburant.
Cela représente une économie de 1 $700+ par camion-sans compter l'usure du moteur ou les temps d'arrêt.
Le bon modèle pour chaque camion
Chauffage 8 kW 12 V - idéal pour les petites flottes commerciales, les camions fourgons et les fourgonnettes-de taille moyenne.
Chauffage 8 kW 24 V - idéal pour les gros semi-camions, tracteurs et-transporteurs longue distance.
Chaque appareil de chauffage est réglé pour correspondre à son système de tension, garantissant un allumage stable, une vitesse de ventilateur douce et une atomisation efficace du carburant.
Il s'agit d'une ingénierie professionnelle-et non d'un compromis.
Meilleur sommeil=Routes plus sûres
Un conducteur qui dort au chaud se réveille alerte, concentré et en sécurité.
En revanche, une nuit glaciale dans un taxi entraîne de la fatigue, des maux de tête et un ralentissement des réflexes.
"Je me réveillais en frissonnant, je redémarrais le moteur, puis je tombais en panne de diesel au milieu de la nuit", se souvient un conducteur en Mongolie.
"Maintenant, mon chauffage 8 kW 24 V fonctionne silencieusement toute la nuit."
Perspective de la flotte
Les gestionnaires de flotte apprécient également la simplicité du chauffage -facile à installer, nécessitant peu d'entretien et compatible avec les réservoirs de carburant existants.
De nombreux véhicules modernisent des véhicules plus anciens pour respecter les nouvelles réglementations sur la réduction du ralenti-sans toucher au moteur principal.
Conclusion
Les flottes intelligentes ne gaspillent pas de diesel au ralenti.
Ils investissent dans desChauffages 8kWqui offrent chaleur, économies et sécurité-toute la nuit.
