Le compresseur de réfrigération est le cœur du système de climatisation automobile, qui est responsable de la compression et de la circulation du fluide de travail de réfrigération du système. Il doit généralement être vérifié et testé pour l'efficacité de la compression et les fuites.
Pour tester l'efficacité de compression du compresseur, il est nécessaire de connecter le groupe de manomètres à trois voies pour tester sans démonter le système. Lorsqu'il y a une certaine quantité de réfrigérant dans le système et que le moteur est accéléré, l'aiguille du manomètre basse pression doit baisser de manière significative et la pression haute pression augmentera également de manière significative. Si l'aiguille du manomètre basse pression baisse lentement et que la chute n'est pas importante, cela signifie que l'efficacité de compression du compresseur est faible ; si l'aiguille du manomètre basse pression ne reflète pas fondamentalement lors de l'accélération, cela signifie que le compresseur n'a aucune efficacité de compression.
La partie du compresseur la plus susceptible de fuir est le joint d'arbre (également utilisé comme joint d'huile). Étant donné que le compresseur tourne souvent à grande vitesse et que la température de fonctionnement est également élevée, le joint d'arbre est sujet aux fuites. Lorsqu'il y a de l'huile sur la bobine d'embrayage et la ventouse du compresseur, son joint d'arbre fuira définitivement.
Les principales raisons qui peuvent facilement causer des dommages au compresseur sont :
1. Le système de climatisation n'est pas propre et des impuretés particulaires sont inhalées par le compresseur ;
2. Un excès de réfrigérant ou d'huile de lubrification dans le système endommage le compresseur par "choc liquide" ;
3. La température de fonctionnement du compresseur est trop élevée ou le temps de fonctionnement est trop long ;
4. Le compresseur manque d'huile et l'usure est grave.
5. L'embrayage électromagnétique du compresseur patine et la température de friction est trop élevée.
6. La configuration de puissance du compresseur est trop petite ;
7. La qualité de fabrication du compresseur est défectueuse.
