Les caractéristiques dynamiques du fonctionnement automobile et l'environnement externe changeant ont mis en avant certaines exigences particulières pour les performances et la structure des compresseurs de climatisation automobile, qui se reflètent dans :
1. Pour avoir de bonnes performances à basse vitesse, le compresseur doit avoir une grande capacité de refroidissement et un rendement élevé lorsque le moteur de la voiture est à basse vitesse et sans charge.
2. La puissance d'entrée de la voiture est faible lors de la conduite à grande vitesse, ce qui permet non seulement d'économiser de la consommation de carburant, mais également de réduire la consommation d'énergie du moteur pour la climatisation et d'améliorer les performances énergétiques de la voiture elle-même.
3. Le compresseur doit être petit et léger, ce qui peut économiser l'espace de la voiture, l'emplacement d'installation est pratique et la consommation de matériaux et de carburant peut être économisée.
4. Il doit être capable de résister à l'épreuve des conditions de fonctionnement difficiles et avoir un degré élevé de fiabilité et de durabilité. Au ralenti, la température dans le compartiment moteur de la voiture atteint parfois 80 degrés et la pression de condensation est élevée, ce qui oblige le compresseur à résister à une température et une pression élevées et à une surcharge limitée. La voiture a toujours des bosses et des vibrations sur la route, ce qui nécessite également que le compresseur ait une bonne résistance aux chocs et réduise au minimum les fuites de réfrigérant.
5. N'affectez pas négativement la voiture. Le compresseur doit fonctionner en douceur, avec peu de vibrations, peu de bruit, peu d'influence du démarrage et de l'arrêt sur le régime moteur et peu de couple de démarrage.
