Les chauffages de stationnement sont-ils inutiles ?
Les chauffages de stationnement fonctionnent-ils vraiment ?
Le titre est la question à laquelle nous voulons réfléchir et discuter aujourd'hui. Nous avons partagé beaucoup de connaissances sur les chauffages de stationnement dans le passé, alors les chauffages de stationnement sont-ils inutiles ? Estchauffage diesel pour camping-carutile au final ?
La réponse est oui, c'est vraiment utile. L'existence des choses doit avoir sa rationalité. Prenez le grésil de l'hiver dernier par exemple, de nombreuses régions du nord ont été gelées. Dans la courte vidéo de l'actualité, vous verrez beaucoup de "tout peut être du bonbon rock", des arbres à bonbons rock, des lampadaires rock candy, des voitures rock candy, bien sûr, c'est une blague, mais c'est vrai que la voiture est gelée. Ma voiture est gelée depuis une semaine. La situation sous zéro s'est longtemps maintenue. Il est impossible d'attendre qu'il se débloque, je ne peux donc trouver qu'un moyen de faire fondre la couche de glace. La méthode consiste à utiliser de l'eau en verre de -25 degrés. Commencez par faire fondre la couture de la porte et démarrez le moteur pour souffler l'air chaud. Il faut deux heures pour le faire. Il faut savoir que c'est comme ça l'hiver dans le nord sans entrepôt chaud. Parce que le corps du cylindre est à basse température, il est difficile de démarrer la voiture et il est également difficile de faire fondre la glace et la neige. Imaginez si vous avez un chauffage de stationnement, ne ferez-vous pas tout ? Pourquoi devrais-je travailler si dur, la voiture tourne au ralenti depuis deux heures et l'air chaud souffle.
Le stationnement sans éteindre le moteur dépose également du carbone et la consommation de carburant est également élevée. A ce moment, s'il y a unchauffage diesel dans un camping-car, n'est-ce pas simple ? L'air chaud maximum est de 29 degrés. Quand pensez-vous que la couche de glace de toute la voiture peut fondre complètement lorsque 29 degrés soufflent sur le pare-brise ? La température du chauffage de stationnement peut atteindre 45 degrés, donc souffler la couche de glace n'est pas du tout un problème.
Conduire en hiver ne gèlera pas les mains et les pieds. De plus, de nombreux camionneurs parcourent souvent de longues distances. Les 29 degrés du climatiseur ne suffisent vraiment pas et consomment également le carburant de la voiture. La grosse voiture s'arrête souvent la nuit, les conducteurs ne peuvent pas arrêter la voiture en feu la nuit pour se garder au chaud.
Laréchauffeur de carburant diesel pour camionsest un ensemble de systèmes indépendants du moteur de la voiture. Il n'augmente pas l'usure du moteur, n'augmente pas la consommation de carburant de la voiture, ne consomme pas la puissance de la batterie de la voiture, ne vous laisse pas déposer de carbone et fournit de l'air chaud. Ces avantages suffisent.
Je partage ce sont mes expériences personnelles, j'espère que cela pourra aider tout le monde.
