Chauffage diesel de stationnement de JUKOOL
La structure du produit
1. Corps de chauffe
La structure principale du JUKOOLchauffage dieselle corps est comme ci-dessous
2. Manette
Le contrôleur est installé sur le dessus du corps principal du chauffage diesel qui contrôle et surveille automatiquement l'ensemble du processus de fonctionnement du chauffage après le démarrage, et réalise la fonction de protection contre les pannes selon le programme préprogrammé.
3.Détecteur de flamme
Lorsque le capteur de flamme fonctionne, il peut surveiller la température de la chambre du four en raison du changement de résistance avec la température. Dans la phase d'allumage, il est utilisé pour juger si le four est allumé ou non. Dans des conditions de fonctionnement normales, il est utile de juger si la flamme brûle en continu ou non.
4. Capteur de température
Le capteur de température est installé sur la paroi extérieure de la partie centrale du corps du réchauffeur. Lorsque la température d'échange du réchauffeur dépasse 210 degrés, le contrôleur coupe automatiquement le circuit de la pompe à huile, arrête la pompe à huile, puis éteint le réchauffeur pour éviter le système contre la surchauffe.
Commutateur LCD
1. Pompe à huile automatique
Il entrera dans la fonction d'huile de pompe automatique lorsque vous appuyez sur la touche de réglage plus de cinq fois en continu après la mise sous tension. Le compte à rebours est de 60 s. Il augmentera de 60 s lorsque vous appuyez une fois sur la touche plus. Il sortira après avoir appuyé sur la touche marche/arrêt pendant une courte période,
2. Requête
Vous pouvez interroger un élément lorsque vous appuyez une fois sur la touche d'interrogation, respectivement la tension, la température du four et la puissance, qui peuvent être affichées en cycle.
3. MARCHE/ARRÊT
Vous pouvez allumer la machine après avoir appuyé une fois sur la touche marche/arrêt. Il fonctionnera avec une puissance moyenne après le démarrage. Vous pouvez appuyer sur la touche plus/- pour sélectionner la puissance. La machine s'éteindra après avoir appuyé sur la touche marche/arrêt pendant 3 secondes. Cette machine de chauffage de stationnement se refroidira automatiquement, ne coupez pas l'alimentation et attendez que le chauffage diesel arrête de fonctionner.
4. Télécommande
Vous pouvez appuyer sur la touche plus /-en continu, puis connecter l'alimentation en état d'interruption de l'alimentation. Il y aura un bourdonnement six fois lorsque l'interrupteur est allumé. Vous pouvez desserrer la touche plus /- lorsque le buzzer s'arrête. L'écran d'affichage s'affiche.
5. Utilisation de la télécommande
A/OFF : arrêt
B/ON : démarrage
C/- : vitesse vers le bas
D/ plus : s'équiper
Code d'échec
E01
Panne de pompe à huile
Vérifiez si la pompe à huile est déconnectée ou en court-circuit
E02
Défaillance de la bougie d'allumage
Vérifiez si la prise est desserrée déconnectée ou en court-circuit avec le contrôleur. Vérifiez le dépôt de carbone de la prise
E03
Panne de moteur
Vérifiez la position du capteur à effet Hall de la polarité de l'aimant ou les bornes desserrées
E04
Défaillance du capteur
Vérifiez si la prise du capteur est desserrée ou déconnectée ou en court-circuit
E05
Surtension
Réduire la puissance d'alimentation
E06
Sous tension
Augmenter la puissance d'alimentation
E07
Échec de la communication
Vérifiez si l'interrupteur est déconnecté, vérifiez si le chauffage est en court-circuit
E08
Extinction
Vérifiez le circuit d'huile pour l'air ou le blocage, vérifiez s'il y a des bulles d'air dans le tuyau (remplacez la pompe à huile si les bulles ne peuvent pas être éliminées)
E09
Salle
Vérifier le capteur hall
E10
Panne d'allumage
Vérifiez si le circuit d'huile est bloqué ou si l'huile n'est pas lisse, la pompe à huile est bloquée
E11
Au cours de la température
Vérifiez si le ventilateur est endommagé, vérifiez si l'entrée ou la sortie d'air est bloquée
E12
Échec de la température
Vérifiez si la température dans la voiture a atteint la norme et si le chauffage n'a pas besoin de continuer à fonctionner, si le conduit de sortie est en contact et si l'air chaud est aspiré par l'extrémité d'entrée.
