Le principe de fonctionnement du climatiseur de stationnement est basé sur un cycle thermodynamique simple. Lorsque le climatiseur démarre, le liquide réfrigérant présent dans le tuyau absorbe la chaleur de la zone à refroidir (c'est-à-dire l'habitacle de la voiture), puis pénètre dans le compresseur. Une fois que le réfrigérant entre dans le compresseur, il est comprimé et chauffé, devenant un gaz chaud et à haute pression. Une fois que le gaz chaud entre dans le condenseur, il est refroidi par l'air ambiant, puis devient un gaz frais et à haute pression.
Enfin, il entre dans le détendeur et traverse rapidement l'évaporateur et le liquide de refroidissement circule à travers l'évaporateur, absorbant la chaleur de l'habitacle de la voiture. En fin de compte, le liquide de refroidissement pénètre dans le tuyau sous forme liquide et le cycle redémarre. Le climatiseur produit un effet de refroidissement en modifiant la température et la pression du réfrigérant.
