Demandez à n’importe quel propriétaire de flotte ce qui draine de l’argent en silence et la réponse arrive rapidement :
Moteur au ralenti.
Un camion qui tourne au ralenti pendant la nuit peut consommer de 8 à 18 litres de carburant. Multipliez cela sur une flotte pendant 365 jours et vous obtenez des chiffres stupéfiants.
Systèmes de climatisation électriques à courant continuéliminez la marche au ralenti pendant les périodes de repos-économisez du carburant, protégez les moteurs et réduisez les coûts d'entretien.
Des calculs de carburant que les flottes ne peuvent ignorer
Supposons qu’un camion tourne au ralenti 8 heures par nuit :
Consommation de carburant par heure : ~1,2 litres
Consommation journalière : ~9,6 litres
Total annuel : ~3 500 litres
À 1 $ le litre, cela représente 3 500 $ par camion et par an.
Un système de climatisation pour camion à courant continu est littéralement rentabilisé en quelques mois.
Durée de vie du moteur = Durée de vie des actifs de la flotte
Les moteurs modernes ne sont pas conçus pour tourner au ralenti pendant de longues heures. Un ralenti excessif provoque :
Accumulation de carbone-
Augmentation de la fréquence des vidanges d'huile
Contrainte DPF et turbo
Usure plus rapide des composants du moteur
Les gestionnaires de flotte appellent cela « dépréciation cachée ».
Différents camions, différentes unités DC
12V DC AC → flotte de fourgonnettes, camions de livraison, véhicules utilitaires légers
24 V DC AC → camions lourds, tracteurs, véhicules cargo long-courriers
Bien-être des conducteurs=Logistique plus sûre
Un taxi cool=mieux se reposer.
Mieux vaut se reposer=meilleures décisions.
De meilleures décisions=moins d'accidents et de sinistres.
Nous avons interrogé des conducteurs qui ont changé :
"Avant, je me réveillais en sueur. Maintenant, je dors au frais et je recommence chaque matin en pleine forme."
- Chauffeur, Thaïlande
Cabines de repos silencieuses
Plus de bourdonnement de moteur. Aucune vibration. Aucune odeur.
Juste un sommeil tranquille et de l'air frais.
Parfait pour les zones de chaleur
Unités électriques DC ACbriller dans :
Asie du Sud-Est
Moyen-Orient
Amérique du Sud
Sud des États-Unis et Australie
Partout où l'été n'est pas une saison-mais un style de vie.
Conclusion
Les prix du diesel ne baisseront pas. Les règles d’émission ne s’assoupliront pas.
L'avenir du confort du camionnage et du contrôle des coûts-appartient aux systèmes de refroidissement dédiés 12 V et 24 V CC.
